Projeto de Arquitetura 6 (PA6)
Equipe: Rhayllon Mattos e Samara Henrichsen Orientação: Profa. Marilia Baldo Simões e Prof. Rodrigo Alves Local: Barra do Bugres – MT
Sobre o projeto
O Terminal Rodoviário Lumina é uma proposta de equipamento de mobilidade urbana para a cidade de Barra do Bugres – MT, desenvolvida como anteprojeto na disciplina de Projeto de Arquitetura 6. O projeto busca unir funcionalidade operacional, identidade arquitetônica e conforto ambiental, respondendo às demandas normativas do Manual DNER e às condicionantes climáticas da região.
Localização e contexto
O terreno está situado no bairro Vila Operária, entre as ruas Tabatinga, Avenida do Planalto e Rua Primeiro de Maio, com área total de 6.998,00 m². A localização estratégica em área de transição entre a malha urbana consolidada e as vias de acesso regional favorece a implantação de um equipamento de mobilidade compatível com a demanda do município.
Conceito
O projeto parte da premissa de criar um espaço de mobilidade que ofereça, além de funcionalidade, acolhimento e amplitude aos usuários. O nome Lumina traduz o conceito central — a luz natural como elemento gerador de identidade e conforto. A organização em torno de um pátio central busca proporcionar iluminação natural, ventilação cruzada e uma experiência mais agradável durante o tempo de espera, transformando o terminal em um equipamento urbano de referência para o município.
A amplitude é uma das diretrizes fundamentais do projeto. Os espaços foram concebidos como ambientes contínuos — mesmo com suas divisões funcionais, o terminal se comporta visualmente como um único grande espaço, criando a sensação de que o edifício é maior do que realmente é. Essa continuidade visual é intencional: quem está na praça de alimentação consegue ver os ônibus chegando e partindo das plataformas, conectando o momento de espera ao movimento da viagem e tornando a experiência do terminal mais dinâmica e envolvente.
Partido arquitetônico
O partido se estrutura a partir de uma implantação em "U", organizada ao redor de um pátio central que funciona como eixo articulador do conjunto. Essa configuração permite separar com clareza os fluxos de pedestres e ônibus, garantindo segurança e eficiência operacional. Os blocos laterais concentram os setores de apoio e serviços, enquanto o saguão e as áreas públicas se conectam diretamente ao pátio interno, criando uma experiência espacial integrada e fluida. A cobertura em planos inclinados convergentes confere ao Lumina sua volumetria escultórica e identidade retrofuturista, tornando o edifício reconhecível na paisagem urbana de Barra do Bugres.
Programa de necessidades
Com área construída de aproximadamente 970 m², distribuída em pavimento único:
Setor público
- Foyer
- Saguão de espera
- Guichês (3 módulos)
- Sanitários masculino, feminino e acessível com fraldário integrado
- Praça de alimentação
- Restaurantes (2 unidades)
- Lojas de conveniência (2 unidades)
- Guarda-volumes
- Achados e perdidos
- Bebedouros
Setor operacional
- Plataformas de embarque (3 baias)
- Plataforma de desembarque (1 baia)
- Circulação e saguão de espera nas plataformas
- Segurança pública
- Encomendas
Setor restrito
- Administração
- Copa
- Sala de reunião
- Manutenção
- Sanitários de funcionários
- Vestiários
Área externa
- Estacionamento (6 vagas + 1 PCD)
- Ponto de táxi
- Bicicletário (5 vagas)
- Estacionamento de motos
- Reservatório externo (15.000 L)
- Casa de bombas
- Praça e paisagismo
Sistemas construtivos e materiais
- Estrutura: concreto armado (fck 25 MPa) com pilares e vigas
- Fundações: sapatas isoladas em concreto armado
- Vedações: alvenaria convencional de blocos cerâmicos com elementos vazados em cobogó para ventilação natural
- Cobertura: estrutura metálica em aço galvanizado com telhas termoacústicas de poliuretano (75 mm), sistema de planos inclinados convergentes
- Esquadrias: alumínio anodizado com vidro laminado temperado e proteção solar em réguas verticais
- Piso: concreto polido nas áreas de circulação e revestimento cerâmico antiderrapante nas áreas molhadas
- Forro: gesso acartonado com recortes, ressaltos e iluminação embutida diferenciados por setor
- Fachadas: pintura acrílica em tons terrosos com painéis amadeirados na entrada principal
Classificação normativa
O terminal foi dimensionado conforme o Manual de Implantação de Terminais Rodoviários do DNER, enquadrando-se na Classe H (15 a 24 partidas diárias) com projeção para Classe G dentro do horizonte de 10 anos, aplicando coeficiente de crescimento m = (1,05)^10 ≈ 1,63.
Plataformas de ônibus
- 3 baias de embarque e 1 de desembarque
- Acostamento diagonal a 45°
- Largura por baia: 3,50 m | Comprimento: 13,00 m
- Separação entre baias: 0,80 m
- Área de manobra frontal: 17,50 m de profundidade
- Pista de circulação interna: 7,00 m de largura
- Altura mínima da cobertura das plataformas: 5,40 m
Conforto ambiental
O projeto responde ao clima Tropical Quente e Sub-úmido de Barra do Bugres — com temperaturas de até 40°C e aproximadamente 3.400 horas de insolação anual — através de estratégias passivas de conforto. A abertura do "U" voltada para a Rua Tabatinga favorece ventilação cruzada natural. O pátio central arborizado regula o microclima interno. As telhas termoacústicas reduzem a transmissão de calor e o ruído da chuva. O forro em gesso acartonado cria câmara de ar que reduz a temperatura interna em até 4°C. As esquadrias com proteção solar em réguas verticais controlam a incidência solar nas fachadas de maior exposição.
Acessibilidade
O projeto atende integralmente à NBR 9050:2020, com circulação interna de 2,50 m, piso tátil de alerta e direcional, sanitários acessíveis em ambos os blocos, vaga PCD com 3,50 m de largura no percurso mais curto até a entrada e módulo de guichê rebaixado para atendimento de pessoas em cadeira de rodas.
Galeria
[inserir aqui as imagens renderizadas e as pranchas do projeto]
Referências normativas
- DNER – Manual de Implantação de Terminais Rodoviários
- DER/MG – Manual de Implantação de Terminais de Integração e Estações (MITE), 2015
- ABNT NBR 9050:2020 – Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos
- ABNT NBR 15575:2013 – Edificações habitacionais – Desempenho
- ABNT NBR 6492:2021 – Documentação técnica para projetos de arquitetura
- Plano Diretor do Município de Barra do Bugres – MT